飞行员心理选拔

    飞行员心理选拔 :

飞行员心理选拔的发展大致经历了5个阶段。

①创始阶段（从飞行出现至第一次世界大战）。1914年第一次世界大战爆发，为迅速培养飞行员，美国、法国、德国和意大利等国家自1916年开始了有关的研究工作。心理选拔主要集中于生理及简单的心理操作测验。这一阶段的选拔工作虽然发展较快，但实际效果并不理想。

②缓慢探索阶段（两次世界大战之间）。由于厌恶战争，选拔飞行员的热情逐渐下降，直到第二次世界大战爆发之前，选飞工作一直发展缓慢。这一阶段，生理与动作技能检测被视为选拔飞行员的关键因素。德国率先将人格测验运用于选拔飞行员实践。这一阶段选拔飞行员的实际效果仍不理想。

③迅速发展阶段（第二次世界大战期间）。飞行员心理选拔的研究引入了心理测量学和实验心理学的理论和方法，取得了大量的成果。现代选拔飞行员技术的基础主要源于这一阶段的研究。判断能力、飞行动机、决策和反应速度、情绪控制能力和注意分配能力是飞行员心理选拔的五大内容。飞行员的技术淘汰率由第二次世界大战开始时的75％降低到结束时的33％。

④谨慎前进阶段（第二次世界大战结束至20世纪70年代初）。个性是这一时期探索最多的领域。飞行员的技术淘汰率徘徊约为30％。

⑤综合发展阶段（20世纪80年代以后）。飞行员心理选拔综合采用智力、能力倾向、技能、个性、动机等测验，其中计算机化操作检测和各种仪器检测不断发展。随着飞行器的不断智能化，飞行能力被重新定义，主要指对各种飞行信息综合加工处理的能力。情境意识能力的提出，即飞行员在飞行和战斗等动态环境中对自身和飞机的连续知觉，以及以此为基础做出预见并完成任务的能力，对飞行员心理选拔的研究影响深远。心理选拔最重要的遴选指标是情境意识能力，具体的测量指标是认知、判断、决策能力，以及与此有关的注意、记忆等能力。