驾驶员承担的驾驶工作。
分狭义与广义。狭义是指驾驶员对车辆的监控。现在已有一些数学模型，可用于对车辆的全自动操纵，减轻驾驶员的工作强度，增强驾驶的舒适性，使驾驶员处于主动地位。驾驶员控制车辆的方式受多种因素的影响，如可用的信息或线索、驾驶员的知觉能力及信息处理过程。有效驾驶依赖于驾驶员根据环境变化对各种因素的及时协调，实质是注意的分配问题。驾驶员分配到各个目标上的注意受外部环境需要和内部动机的影响，通常取决于道路环境。当环境需要增加时，驾驶员对驾驶的注意相应增加；当环境需要减少时，注意量也减少。可以通过减少环境需要来缓解驾驶疲劳。需要注意的是，由于现代商业迅速发展，道路环境变得复杂，如两旁高耸的广告牌、熙熙攘攘的行人、拥挤的车辆等，使驾驶员知觉新信息的时间增长，不利于安全驾驶。
如何保证对驾驶的注意与环境需要相适应，就成为值得研究的问题。广义涉及与驾驶有关的所有方面。除对车辆的监控以外，运输系统中涉及人的因素还很多，如驾驶员必须为行车方向、路线、车型选择等作出决策。
赫尔伯特和伯格1970年提供了一种分析人的驾驶功能及其特征的框架(见下表)。使用这种方法，有助于我们更好地理解人－机之间的交互作用。
对驾驶任务分配的分析