交通心理学分支学科。
研究驾驶员对交通环境信息的接受、处理和决策及环境影响因素。主要涉及四个方面：(1)人－机界面。
第二次世界大战时期，因机械电子设备广泛应用而成为设计中的一个关键因素。
通过人－机界面，人与机器交流信息，从而更有效地操纵它。
以卡车为例，显示系统包括速度计、里程表、压力计、驾驶窗口、各种车灯、喇叭、收发报设备等，主要的操纵系统包括方向盘、刹车、操纵杆、油门踏板、离合器、车灯控制开关等。设计中要考虑驾驶室的空间大小、形状、操纵方式与显示方式，考虑与驾驶有关的人的因素，如感知觉、驾驶行为、驾驶习惯等。
(2)人－人界面。驾驶室的人际气氛会影响对系统的有效操纵。
运输工具设计中必须考虑这个因素，包括任务的清晰度，乘员的组成、态度、动机，人员选拔与训练，人际关系等。(3)人－程序界面。操纵程序是运输系统的重要构成部分。驾驶员要经常通过各种严格的操纵、管理和检测程序，来保障运输系统的安全性。
(4)人－环境界面。驾驶环境包括外部的物理环境和内部的心理环境两个方面。物理环境如照明、噪音、振动、天气、路面、行人等。
心理环境包括压力、疲劳、注意分散、烦躁、情绪等，对安全驾驶有显着影响。随着运输事业的迅速发展，需要深入研究的课题有：驾驶辅助设备的发展与评估；人－机界面的有效设计与发展；驾驶员选拔、训练标准；驾驶员选拔、安置和评估的标准化测试工具；对人的因素在运输系统中作用的全面评估。