航空心理学分支部分。
以心理学、生理学、解剖学、人体测量等学科为基础，研究航空环境条件下人与飞行器的关系。主要研究内容：(1)与飞行器设计有关的人体特性测量，如人体参数测量、人体生理和心理功能测量、人的工作能力及其限度测量等；(2)人机系统的总体设计，包括人机功能分配、人与自动化的结合等；(3)飞机信息显示和操纵系统的设计要求；(4)飞行员防护救生装备的设计要求，包括抗荷服、保护头盔、安全带、抗浸服等装备的设计原则和要求；(5)人在航空环境中的工作能力及其变化规律。
20世纪40年代后期随着航空技术的发展建立起来的，主要研究飞机设计中人的因素问题，目的是使飞机的设计，特别是飞机座舱的人机界面设计与人相适应，以保证飞行员发挥正常的工作效能和提高飞行的安全性。在20世纪40年代末和50年代初，主要研究开关、旋钮、操纵杆等控制器和表盘指针式仪表的合理设计问题，如开关的位置排列、旋钮编码方式、表盘形状大小、指针长短式样等方面的设计要求。
20世纪60年代以来，由于电子技术、自动控制和计算机技术在航空中的广泛应用，飞机性能不断提高，该学科进入了一个新的发展时期。